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汽车零部件供应商如何面对召回
发布时间:2019-01-23        浏览次数:845        返回列表
11月,我国,我国正式发布首部《汽车售后零部件市场服务规范》,从规范的内容我们可以看出国家对产品质量的重视。
规范中对零配件供应要求有一下几点:
1、应为试验合格产品,且性能符合安全、可靠、环保等国家标准、政策法规要求,并满足企业标准公开声明的产品性能要求;
2、合法授权供应,明示汽车服务商、产品品牌信息,无商标、专利等知识产权纠纷;
3、提供销售、维修相应的技术保障与售后服务;
4、遵循汽车零配件“三包”、召回等国家规定。
汽车工业的制造水平在提升,零部件和整车的质量监管也在提升,但车辆召回数量仍居高不下,在大规模的零部件生产制造中质量的稳定可靠尤为重要。一辆汽车的生产成本是很高的,一旦出现质量问题被召回损失会很大。
在国内像精石这样规模偏小,技术相对不够先进的零部件企业,一旦完全是因为供应商的责任产生大规模召回,对于企业来说将是灾难性的,像高田气囊事件就是前车之鉴。
另外,我国汽车保有量越来越大,零部件出问题的概率在提升。在产品质量工作中的失误与缺陷是召回的根本原因。因此,完善零部件企业的质量管理体系格外重要,不仅要在质量管理上进行创新,更要严格把控质量管理,切实降低零部件产品的故障率才能为整车提供良好的保障。